20-21 ALLFLEX PLATE（アルフレックスプレート)
20-21 ALLFLEX PLATE（アルフレックスプレート)
★20-21変更点☆
ALLFLEXのカラー構成について
標準カラーがブラックになり、シルバー、ブルー、レッドは追加料金が必要なカラーとなります！
また新しカラーも登場！カラー展開( ブラック、シルバー、ゴールド、グリーン、バイオレット、ブルー、レッド、）
※シルバー、ゴールド、グリーン、バイオレット、ブルー、レッド、、追加料金が必要です。
・ALLFLEXってクラックが入ると聞いたんですが？
A,以前のモデルではクラックが入るなどの問題が出たことがありましたが、新しいモデルについては素材から見直され改善されています。テストでもクラックが入ることが無く、ワールドの選手からも「安心して大会に臨める」という言葉をいただいています。
・ピンが抜けてしまうなど無いですか？？
A、こちらも20-21モデルよりピンが抜けないように改良されて改善しているので心配が無くなりました！
ALLFLEXのワールドでの使用率が分かる表です。
スプリングプレートのインプレッションも下記にありますので是非参考にしてくださいねっ！
裏面の形状や全体の形状などはこちら↓クリックで大きくなります。
ALLFLEX 使用ライダーのモデル別
LONGITUDINAL:（裏面の掘削が縦溝のタイプ） トーション：SOFT
☆アルフレックスプレート基本タイプ。最もフレックス、形状の選択肢が多く、成熟されたモデルでもあります。
基本的にこちらのタイプを選べば間違いありません。
使用ライダー Andreas Prommeger, Rolland Fischnaller, Ester Ledecka, Alena Zavarzina, Masaki Shiba,
HEXAGONAL:（裏面の掘削が六角形のタイプ） トーション：ミデアム
☆サーキュラーカット（円形彫り）の進化型がヘキサゴナルカット。操作性を損なうことなく更にボードの安定感を高め、平昌五輪でネビン選手の金メダル獲得を支えました。今季２度もＷ杯で最速タイムを記録し、日本のアルペンレース界に希望の光を見せてくれた神野慎之助選手もこのタイプを使用しています。
使用ライダー Nevin Galmarini, Vic Wild, Mirko Felicetti, Dario Caviezel, Tim Mastnak, Kamino Shinnosuke,
TRIANGULAR (new 2018):（裏面の掘削が三角形のタイプ） トーション：ハード
☆2018年に新登場したカービングターン中に重要な安定感と捻じれ剛性を最大限高めたモデルです。
カービング命の強者御用達モデル！？スライドターン？何それって方にお薦めです。
使用ライダー Zan Kosir
ＳPRING PLATE (triangular, new 2018):（スプリング使用） トーション：ハード
☆2017/2018シーズンに実戦投入されるや世界レベルの選手達から多くの支持を獲得した最新鋭モデル。三角彫りプレートの利点を保ちつつ操作性が大幅に向上。そのことをもっとも端的に結果で示したのがアルフレックス社の営業を一手に引き受けるGloria選手自身。昨シーズンまでＷ杯中位レベルの選手だった彼女が、今季は4位2回を含めコンスタントに決勝トーナメントに進出する選手へと変貌しました。
使用ライダー Benjamin Karl, Edwin Coratti, Sangho Lee, China national team, Vic Wild (few races), Maurizio Bormolini, Gloria Kotnik,
ターン始動を更に容易に行えて、ターンが更に速く、更に曲がる、などを可能としたプレートシステムです。
またバネの硬さの調整が可能です。フリーカービングも完璧にこなし、より多くの楽しみを提供します。
TYPES （全体の形）
NORMAL – the hardest in torsion＝捻じれ剛性が最も強い（硬い）形状です。
U – softer in torsion, also lighter＝トーションをマイルドにし、軽量化を実現。
H – the softest in torsion and the lightest＝最も軟らかく、最も軽い形状。
＊torsion（トーション）とは捻じれ剛性のことです。一般的にトーションが硬い方がカービング中のボード安定感が高まりますがその反面スライドなどボード操作が難しくなります。
重量について
LONGITUDINAL ：重量2200g、トーションSoft
HEXAGONAL ：重量2250g、トーションMedium
TRIANGULAR (new 2018)：重量2160g、トーションStiff（Hard）
SPRING PLATE (triangular, new 2018)：重量2700g、トーションStiff（Hard）
※ＧＳ（MAN)ミデアムフレックスの場合
フレックスについて
LONGITUDINAL/HEXAGONAL /TRIANGULAR
の3機種はフレックスを選ぶことが可能です。
SS 最も柔らかいソフトフレックス
Ｓ ソフトッフレックス
Ｍ ミデアムフレックス
Ｈ ハードフレックス
一般的にはミデアムフレックスで十分のようです。
体重別の例を参考にしてください。
GS – S = up to 70 kg GS – M = up to 80 kg
SL – S = up to 70 kg SL – M = up to 80kg Width: 178 mm
SPRING PLATEはALLFLEX社指定のフレックスになります。
フレックスは詳細ミデアムです。
センターカットでスプリングがあるので他のプレートとの比較とはならないと思います。
また、ALLFLEXのフレックスの出し方は、掘削の深さで変更しているとのことです。
素材によってフレックスを変えるというものではありません。
フレックスやトーションについては、裏面の掘削によって変わるようですので
・LONGITUDINAL:（裏面の掘削が縦溝のタイプ） トーション：SOFT でコントローラブル
・ HEXAGONAL:（裏面の掘削が六角形のタイプ） トーション：ミデアム で安定性がアップ
・ TRIANGULAR (new 2018):（裏面の掘削が三角形のタイプ） トーション：ハード で非常に強い安定感
となりますね。
また、
・ＳPRING PLATE (triangular, new 2018):（スプリング使用） トーション：ハード となりますが、センターがカット
されておりスプリングの効果もありますので、コントロールも取りやすいです。
フレックス、トーションなどタイプ別の表になります。この表を基準フレックスなどお選びください。
以下に記載のフレックス トーション以外は追加料金が必要です。
※クリックでアップになります。
ALLLFEXプレートのインプレッションについて
スプリングプレート インプレッション
最新機種であるスプリングプレートについて、
重さがデメリットであるかのように思っている方もいますが、通常のALLLFLEXプレートよりも約500ｇほどスプリングプレートは重くなります。ただ、ボードセンター部の重さは滑走中にはむしろメリットです。ボードへの安定性をもたらせます。
某プロでプレート開発のためボードセンター部分に重りを装着できるプレートを開発していた経緯があるほどです。更に言えば、乗り手が滑走中にプレートの重さを感じることはありません。滑走では落下していくものに対して働きかけるので足元の道具が重く感じるという事はほとんどありません。※技術的な差によって重く感じる方もいるかもですが、高い技術を持っていれば重さは感じません。逆に言えばプレートの重さを滑走時に感じなくなったことで上達としてとらえることができますね。
＜カービングしているときは良いけど、重いとスウィングしずらい？？＞
これは前述にも会った通り、斜面を落下する中でスウィングすることが重いと感じることは技術的に高い位置にあればさほど感じません。実際、ワールドでは、一般的には男子よりもスウィングを多用する女子選手の方が、スプリングプレート使用率が高いことがワールドカップでの実地調査で判明しています。単にボードを振り回すだけのズレズレターンならば確かに重さが気になるかもしれません。技術が高い位置にあれば問題なく重さを感じずにむしろメリットを大きく感じます。
もし、重さがマイナスならば、メタルボードよりカーボンやグラスファイバー製のボードの方が良いという理屈も成り立ちます。
しかし実際にはメタルボードの安定感を99％のレーサーが選んでいます。
プレートはボードの性能を最大限引き出し、安定感を高め、タイムアップにつなげる効果があることは実証されていますねっ！
軟なプレートでは、装着する意味が薄れますが、単に硬いだけでは操作性が落ちるので、トーションはある程度残した方が操作しやすいプレートになります。この相反する要素を高次元で調和させた究極のプレートが、スピリングプレートです☆
またAllflexスプリングプレートは、スプリングを調整することでフレックスを自分好み
に、あるいはその日の雪面状況に合わせてアジャストすることもできるメリットがあります☆
＜スプリングの調整が難しい？？＞
調整はスプリングを締めたり緩めたりするだけです！おすすめは、同じ日に、一番締めた状態と、一番緩めた状態で乗り比べ、ちょうど自分に合うところを探す方法です。たったこれだけの作業で、誰でも半日もあれば、自分に合ったフレックスを探せるのではないかと思います。良いと思うフィーリングは人によって違います。良いと感じるフィーリングを見つけだすことも様々な雪面状況でより速く、より強くなるために自分自身で感じ取り調整できる事も上達やメリットとしてとらえれ見て下さい。とはいえ、そこまで難しいものではありません。スプリングプレートはずば抜けた性能を持っています☆
海底少年カービングクルーチームライダー第8期SAJ現役デモ 小谷玲愛
第16回SAJ全日本スノーボード技術選手権大会 優勝！
早期受注特別割引キャンペーン！！
期間限定で早期受注割引
ALLFLEX LONGITUDINAL ノーマルタイプ ブラック
定価 ￥185000+税
早期受注特別割引価格 ￥175000+税
シルバーの場合はプラス￥6000+税
グリーン、バイオレット、ブルー、レッドの場合はプラス￥10000+税
ゴールドの場合はプラス￥14000+税
ALLFLEX HEXAGONAL ノーマルタイプ ブラック
定価 ￥198000+税
早期受注特別割引価格 ￥188000+税
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ALLFLEX ＳPRING PLATE（triangular） ブラック
定価 ￥225000+税
早期受注特別割引価格 ￥215000+税
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ALLFLEX対応の予備ビスも取り扱いしております。
通常のボルトでは、頭のサイズが大きく入らない場合がありますので
ヘッドボリュームを小さくした専用サイズでそろえております。
ビスが無くなった、ビスの穴が舐めそう、その前に新しいボルトに変更したほうが良いですよ！
ALLFLEX対応ビス テールノーズブロック用8本 センタービス用8本 計16本入り 2400円+税 送料別途
ALLFLEX PLATE早期受注特別割引キャンペーン 4月15日 19時までです！
4月15日以降は早期割引対象外となります。ご注意ください。
早期受注5月31日まで！※メーカーにより異なります。
ニューモデル・スノーボード・ビンディング・ブーツ最大２０％ＯＦＦ
お問い合わせください！
早期受注のお見積りとお問い合わせは、
shop@kaiteishounen.com カービングクルー 戸川まで
「早期受注見積り希望」と書いて、
お名前、希望ボード（サイズ含む）を記載してください。
ご住所、お電話番号も添えてお書きいただければ、早期予約がスムーズに完了します。
ニューモデル・スノーボード・ビンディング・ブーツ最大２０％ＯＦＦ
お問い合わせください！
カテゴリから各メーカーの情報を見ることができます！
カテゴリから選んで是非チェックしてみてください！
不定期にインプレッションなどドンドン記載していきますね。
「全国に発送の通販もいたします。
北海道から九州の方まで、ご利用いつもありがとうございます！」
お見積もりや早期受注に関するお問い合わせはコチラから
お問い合わせ → shop@kaiteishounen.com
スノーボード担当 戸川
スノーボードなら海底少年へ
フリースタイルからアルペンまで全てカバー
０８８４－７３－４１７３
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標準カラーがブラックになり、シルバー、ブルー、レッドは追加料金が必要なカラーとなります！
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※シルバー、ゴールド、グリーン、バイオレット、ブルー、レッド、、追加料金が必要です。
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A,以前のモデルではクラックが入るなどの問題が出たことがありましたが、新しいモデルについては素材から見直され改善されています。テストでもクラックが入ることが無く、ワールドの選手からも「安心して大会に臨める」という言葉をいただいています。
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A、こちらも20-21モデルよりピンが抜けないように改良されて改善しているので心配が無くなりました！
ALLFLEXのワールドでの使用率が分かる表です。
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ALLFLEX 使用ライダーのモデル別
LONGITUDINAL:（裏面の掘削が縦溝のタイプ） トーション：SOFT
☆アルフレックスプレート基本タイプ。最もフレックス、形状の選択肢が多く、成熟されたモデルでもあります。
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使用ライダー Andreas Prommeger, Rolland Fischnaller, Ester Ledecka, Alena Zavarzina, Masaki Shiba,
HEXAGONAL:（裏面の掘削が六角形のタイプ） トーション：ミデアム
☆サーキュラーカット（円形彫り）の進化型がヘキサゴナルカット。操作性を損なうことなく更にボードの安定感を高め、平昌五輪でネビン選手の金メダル獲得を支えました。今季２度もＷ杯で最速タイムを記録し、日本のアルペンレース界に希望の光を見せてくれた神野慎之助選手もこのタイプを使用しています。
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☆2018年に新登場したカービングターン中に重要な安定感と捻じれ剛性を最大限高めたモデルです。
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ターン始動を更に容易に行えて、ターンが更に速く、更に曲がる、などを可能としたプレートシステムです。
またバネの硬さの調整が可能です。フリーカービングも完璧にこなし、より多くの楽しみを提供します。
TYPES （全体の形）
NORMAL – the hardest in torsion＝捻じれ剛性が最も強い（硬い）形状です。
U – softer in torsion, also lighter＝トーションをマイルドにし、軽量化を実現。
H – the softest in torsion and the lightest＝最も軟らかく、最も軽い形状。
＊torsion（トーション）とは捻じれ剛性のことです。一般的にトーションが硬い方がカービング中のボード安定感が高まりますがその反面スライドなどボード操作が難しくなります。
重量について
LONGITUDINAL ：重量2200g、トーションSoft
HEXAGONAL ：重量2250g、トーションMedium
TRIANGULAR (new 2018)：重量2160g、トーションStiff（Hard）
SPRING PLATE (triangular, new 2018)：重量2700g、トーションStiff（Hard）
※ＧＳ（MAN)ミデアムフレックスの場合
フレックスについて
LONGITUDINAL/HEXAGONAL /TRIANGULAR
の3機種はフレックスを選ぶことが可能です。
SS 最も柔らかいソフトフレックス
Ｓ ソフトッフレックス
Ｍ ミデアムフレックス
Ｈ ハードフレックス
一般的にはミデアムフレックスで十分のようです。
体重別の例を参考にしてください。
GS – S = up to 70 kg GS – M = up to 80 kg
SL – S = up to 70 kg SL – M = up to 80kg Width: 178 mm
SPRING PLATEはALLFLEX社指定のフレックスになります。
フレックスは詳細ミデアムです。
センターカットでスプリングがあるので他のプレートとの比較とはならないと思います。
また、ALLFLEXのフレックスの出し方は、掘削の深さで変更しているとのことです。
素材によってフレックスを変えるというものではありません。
フレックスやトーションについては、裏面の掘削によって変わるようですので
・LONGITUDINAL:（裏面の掘削が縦溝のタイプ） トーション：SOFT でコントローラブル
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となりますね。
また、
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以下に記載のフレックス トーション以外は追加料金が必要です。
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重さがデメリットであるかのように思っている方もいますが、通常のALLLFLEXプレートよりも約500ｇほどスプリングプレートは重くなります。ただ、ボードセンター部の重さは滑走中にはむしろメリットです。ボードへの安定性をもたらせます。
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これは前述にも会った通り、斜面を落下する中でスウィングすることが重いと感じることは技術的に高い位置にあればさほど感じません。実際、ワールドでは、一般的には男子よりもスウィングを多用する女子選手の方が、スプリングプレート使用率が高いことがワールドカップでの実地調査で判明しています。単にボードを振り回すだけのズレズレターンならば確かに重さが気になるかもしれません。技術が高い位置にあれば問題なく重さを感じずにむしろメリットを大きく感じます。
もし、重さがマイナスならば、メタルボードよりカーボンやグラスファイバー製のボードの方が良いという理屈も成り立ちます。
しかし実際にはメタルボードの安定感を99％のレーサーが選んでいます。
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ALLFLEX（アルフレックス） :
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19-20 ALLFLEX PLATE（アルフレックスプレート)
19-20 ALLFLEX PLATE（アルフレックスプレート)
★19-20変更点☆
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基本的にこちらのタイプを選べば間違いありません。
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HEXAGONAL:（裏面の掘削が六角形のタイプ） トーション：ミデアム
☆サーキュラーカット（円形彫り）の進化型がヘキサゴナルカット。操作性を損なうことなく更にボードの安定感を高め、平昌五輪でネビン選手の金メダル獲得を支えました。今季２度もＷ杯で最速タイムを記録し、日本のアルペンレース界に希望の光を見せてくれた神野慎之助選手もこのタイプを使用しています。
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☆2018年に新登場したカービングターン中に重要な安定感と捻じれ剛性を最大限高めたモデルです。
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☆2017/2018シーズンに実戦投入されるや世界レベルの選手達から多くの支持を獲得した最新鋭モデル。三角彫りプレートの利点を保ちつつ操作性が大幅に向上。そのことをもっとも端的に結果で示したのがアルフレックス社の営業を一手に引き受けるGloria選手自身。昨シーズンまでＷ杯中位レベルの選手だった彼女が、今季は4位2回を含めコンスタントに決勝トーナメントに進出する選手へと変貌しました。
使用ライダー Benjamin Karl, Edwin Coratti, Sangho Lee, China national team, Vic Wild (few races), Maurizio Bormolini, Gloria Kotnik,
ターン始動を更に容易に行えて、ターンが更に速く、更に曲がる、などを可能としたプレートシステムです。
またバネの硬さの調整が可能です。フリーカービングも完璧にこなし、より多くの楽しみを提供します。
TYPES （全体の形）
NORMAL – the hardest in torsion＝捻じれ剛性が最も強い（硬い）形状です。
U – softer in torsion, also lighter＝トーションをマイルドにし、軽量化を実現。
H – the softest in torsion and the lightest＝最も軟らかく、最も軽い形状。
＊torsion（トーション）とは捻じれ剛性のことです。一般的にトーションが硬い方がカービング中のボード安定感が高まりますがその反面スライドなどボード操作が難しくなります。
重量について
LONGITUDINAL ：重量2200g、トーションSoft
HEXAGONAL ：重量2250g、トーションMedium
TRIANGULAR (new 2018)：重量2160g、トーションStiff（Hard）
SPRING PLATE (triangular, new 2018)：重量2700g、トーションStiff（Hard）
※ＧＳ（MAN)ミデアムフレックスの場合
フレックスについて
LONGITUDINAL/HEXAGONAL /TRIANGULAR
の3機種はフレックスを選ぶことが可能です。
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Ｈ ハードフレックス
一般的にはミデアムフレックスで十分のようです。
体重別の例を参考にしてください。
GS – S = up to 70 kg GS – M = up to 80 kg
SL – S = up to 70 kg SL – M = up to 80kg Width: 178 mm
SPRING PLATEはALLFLEX社指定のフレックスになります。
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また、ALLFLEXのフレックスの出し方は、掘削の深さで変更しているとのことです。
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フレックスやトーションについては、裏面の掘削によって変わるようですので
・LONGITUDINAL:（裏面の掘削が縦溝のタイプ） トーション：SOFT でコントローラブル
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・ TRIANGULAR (new 2018):（裏面の掘削が三角形のタイプ） トーション：ハード で非常に強い安定感
となりますね。
また、
・ＳPRING PLATE (triangular, new 2018):（スプリング使用） トーション：ハード となりますが、センターがカット
されておりスプリングの効果もありますので、コントロールも取りやすく曲がりやすいということです。
フレックス、トーションなどタイプ別の表になります。この表を基準フレックスなどお選びください。
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ALLFLEXのカラー構成が変更になりました！
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また新しカラーも登場！カラー展開( ブラック、シルバー、ゴールド、グリーン、バイオレット、ブルー、レッド、）
※シルバー、ゴールド、グリーン、バイオレット、ブルー、レッド、、追加料金が必要です。
裏面の形状や全体の形状などはこちら↓クリックで大きくなります。
ALLFLEX 使用ライダーのモデル別
LONGITUDINAL:（裏面の掘削が縦溝のタイプ） トーション：SOFT
☆アルフレックスプレート基本タイプ。最もフレックス、形状の選択肢が多く、成熟されたモデルでもあります。
基本的にこちらのタイプを選べば間違いありません。
使用ライダー Andreas Prommeger, Rolland Fischnaller, Ester Ledecka, Alena Zavarzina, Masaki Shiba,
HEXAGONAL:（裏面の掘削が六角形のタイプ） トーション：ミデアム
☆サーキュラーカット（円形彫り）の進化型がヘキサゴナルカット。操作性を損なうことなく更にボードの安定感を高め、平昌五輪でネビン選手の金メダル獲得を支えました。今季２度もＷ杯で最速タイムを記録し、日本のアルペンレース界に希望の光を見せてくれた神野慎之助選手もこのタイプを使用しています。
使用ライダー Nevin Galmarini, Vic Wild, Mirko Felicetti, Dario Caviezel, Tim Mastnak, Kamino Shinnosuke,
TRIANGULAR (new 2018):（裏面の掘削が三角形のタイプ） トーション：ハード
☆2018年に新登場したカービングターン中に重要な安定感と捻じれ剛性を最大限高めたモデルです。
カービング命の強者御用達モデル！？スライドターン？何それって方にお薦めです。
使用ライダー Zan Kosir
ＳPRING PLATE (triangular, new 2018):（スプリング使用） トーション：ハード
☆2017/2018シーズンに実戦投入されるや世界レベルの選手達から多くの支持を獲得した最新鋭モデル。三角彫りプレートの利点を保ちつつ操作性が大幅に向上。そのことをもっとも端的に結果で示したのがアルフレックス社の営業を一手に引き受けるGloria選手自身。昨シーズンまでＷ杯中位レベルの選手だった彼女が、今季は4位2回を含めコンスタントに決勝トーナメントに進出する選手へと変貌しました。
使用ライダー Benjamin Karl, Edwin Coratti, Sangho Lee, China national team, Vic Wild (few races), Maurizio Bormolini, Gloria Kotnik,
ターン始動を更に容易に行えて、ターンが更に速く、更に曲がる、などを可能としたプレートシステムです。
またバネの硬さの調整が可能です。フリーカービングも完璧にこなし、より多くの楽しみを提供します。
TYPES （全体の形）
NORMAL – the hardest in torsion＝捻じれ剛性が最も強い（硬い）形状です。
U – softer in torsion, also lighter＝トーションをマイルドにし、軽量化を実現。
H – the softest in torsion and the lightest＝最も軟らかく、最も軽い形状。
＊torsion（トーション）とは捻じれ剛性のことです。一般的にトーションが硬い方がカービング中のボード安定感が高まりますがその反面スライドなどボード操作が難しくなります。
重量について
LONGITUDINAL ：重量2200g、トーションSoft
HEXAGONAL ：重量2250g、トーションMedium
TRIANGULAR (new 2018)：重量2160g、トーションStiff（Hard）
SPRING PLATE (triangular, new 2018)：重量2700g、トーションStiff（Hard）
※ＧＳ（MAN)ミデアムフレックスの場合
フレックスについて
LONGITUDINAL/HEXAGONAL /TRIANGULAR
の3機種はフレックスを選ぶことが可能です。
SS 最も柔らかいソフトフレックス
Ｓ ソフトッフレックス
Ｍ ミデアムフレックス
Ｈ ハードフレックス
一般的にはミデアムフレックスで十分のようです。
体重別の例を参考にしてください。
GS – S = up to 70 kg GS – M = up to 80 kg
SL – S = up to 70 kg SL – M = up to 80kg Width: 178 mm
SPRING PLATEはALLFLEX社指定のフレックスになります。
フレックスは詳細ミデアムです。
センターカットでスプリングがあるので他のプレートとの比較とはならないと思います。
また、ALLFLEXのフレックスの出し方は、掘削の深さで変更しているとのことです。
素材によってフレックスを変えるというものではありません。
フレックスやトーションについては、裏面の掘削によって変わるようですので
・LONGITUDINAL:（裏面の掘削が縦溝のタイプ） トーション：SOFT でコントローラブル
・ HEXAGONAL:（裏面の掘削が六角形のタイプ） トーション：ミデアム で安定性がアップ
・ TRIANGULAR (new 2018):（裏面の掘削が三角形のタイプ） トーション：ハード で非常に強い安定感
となりますね。
また、
・ＳPRING PLATE (triangular, new 2018):（スプリング使用） トーション：ハード となりますが、センターがカット
されておりスプリングの効果もありますので、コントロールも取りやすく曲がりやすいということです。
フレックス、トーションなどタイプ別の表になります。この表を基準フレックスなどお選びください。
以下に記載のフレックス トーション以外は追加料金が必要です。
※クリックでアップになります。
海底少年カービングクルーチームライダー第8期SAJ現役デモ 小谷玲愛
第16回SAJ全日本スノーボード技術選手権大会 初優勝！
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ALLFLEX LONGITUDINAL ノーマルタイプ ブラック
定価 ￥185000+税
早期受注特別割引価格 ￥175000+税
シルバーの場合はプラス￥6000+税
グリーン、バイオレット、ブルー、レッドの場合はプラス￥10000+税
ゴールドの場合はプラス￥14000+税
ALLFLEX HEXAGONAL ノーマルタイプ ブラック
定価 ￥198000+税
早期受注特別割引価格 ￥188000+税
シルバーの場合はプラス￥6000+税
グリーン、バイオレット、ブルー、レッドの場合はプラス￥10000+税
ゴールドの場合はプラス￥14000+税
ALLFLEX TRIANGULAR ノーマルタイプ ブラック
定価 ￥198000+税
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シルバーの場合はプラス￥6000+税
グリーン、バイオレット、ブルー、レッドの場合はプラス￥10000+税
ゴールドの場合はプラス￥14000+税
ALLFLEX ＳPRING PLATE（triangular） ブラック
定価 ￥225000+税
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4月15日以降はご注文できません。ご注意ください。
早期受注5月31日まで！※メーカーにより異なります。
ニューモデル・スノーボード・ビンディング・ブーツ最大２０％ＯＦＦ
お問い合わせください！
早期受注のお見積りとお問い合わせは、
shop@kaiteishounen.com カービングクルー 戸川まで
「早期受注見積り希望」と書いて、
お名前、希望ボード（サイズ含む）を記載してください。
ご住所、お電話番号も添えてお書きいただければ、早期予約がスムーズに完了します。
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お問い合わせください！
カテゴリから各メーカーの情報を見ることができます！
カテゴリから選んで是非チェックしてみてください！
不定期にインプレッションなどドンドン記載していきますね。
「全国に発送の通販もいたします。
北海道から九州の方まで、ご利用いつもありがとうございます！」
お見積もりや早期受注に関するお問い合わせはコチラから
お問い合わせ → shop@kaiteishounen.com
スノーボード担当 戸川
スノーボードなら海底少年へ
フリースタイルからアルペンまで全てカバー
０８８４－７３－４１７３
2019-03-10 :
ALLFLEX（アルフレックス） :
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18-19ALLFLEX PLATE（アルフレックスプレート)
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詳細は、これからの発表になりますが、ひとまず現状の情報アップです。
カラー展開(シルバー ゴールド、ブラック）※ゴールドとブラックは、追加料金が必要です。
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ALLFLEX 使用ライダーのモデル別
LONGITUDINAL:（裏面の掘削が縦溝のタイプ） トーション：SOFT
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HEXAGONAL:（裏面の掘削が六角形のタイプ） トーション：ミデアム
☆サーキュラーカット（円形彫り）の進化型がヘキサゴナルカット。操作性を損なうことなく更にボードの安定感を高め、平昌五輪でネビン選手の金メダル獲得を支えました。今季２度もＷ杯で最速タイムを記録し、日本のアルペンレース界に希望の光を見せてくれた神野慎之助選手もこのタイプを使用しています。
使用ライダー Nevin Galmarini, Vic Wild, Mirko Felicetti, Dario Caviezel, Tim Mastnak, Kamino Shinnosuke,
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ＳPRING PLATE (triangular, new 2018):（スプリング使用） トーション：ハード
☆2017/2018シーズンに実戦投入されるや世界レベルの選手達から多くの支持を獲得した最新鋭モデル。三角彫りプレートの利点を保ちつつ操作性が大幅に向上。そのことをもっとも端的に結果で示したのがアルフレックス社の営業を一手に引き受けるGloria選手自身。昨シーズンまでＷ杯中位レベルの選手だった彼女が、今季は4位2回を含めコンスタントに決勝トーナメントに進出する選手へと変貌しました。
使用ライダー Benjamin Karl, Edwin Coratti, Sangho Lee, China national team, Vic Wild (few races), Maurizio Bormolini, Gloria Kotnik,
ターン始動を更に容易に行えて、ターンが更に速く、更に曲がる、などを可能としたプレートシステムです。
またバネの硬さの調整が可能です。フリーカービングも完璧にこなし、より多くの楽しみを提供します。
TYPES （全体の形）
NORMAL – the hardest in torsion＝捻じれ剛性が最も強い（硬い）形状です。
U – softer in torsion, also lighter＝トーションをマイルドにし、軽量化を実現。
H – the softest in torsion and the lightest＝最も軟らかく、最も軽い形状。
＊torsion（トーション）とは捻じれ剛性のことです。一般的にトーションが硬い方がカービング中のボード安定感が高まりますがその反面スライドなどボード操作が難しくなります。
重量について
LONGITUDINAL ：重量2200g、トーションSoft
HEXAGONAL ：重量2250g、トーションMedium
TRIANGULAR (new 2018)：重量2160g、トーションStiff（Hard）
SPRING PLATE (triangular, new 2018)：重量2700g、トーションStiff（Hard）
※ＧＳ（MAN)ミデアムフレックスの場合
フレックスについて
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SS 最も柔らかいソフトフレックス
Ｓ ソフトッフレックス
Ｍ ミデアムフレックス
Ｈ ハードフレックス
一般的にはミデアムフレックスで十分のようです。
体重別の例を参考にしてください。
GS – S = up to 70 kg GS – M = up to 80 kg
SL – S = up to 70 kg SL – M = up to 80kg Width: 178 mm
ASL – S = up to 50 kg ASL – M = up to 60 kg
SPRING PLATEはALLFLEX社指定のフレックスになります。
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また、ALLFLEXのフレックスの出し方は、掘削の深さで変更しているとのことです。
素材によってフレックスを変えるというものではありません。
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・LONGITUDINAL:（裏面の掘削が縦溝のタイプ） トーション：SOFT でコントローラブル
・ HEXAGONAL:（裏面の掘削が六角形のタイプ） トーション：ミデアム で安定性がアップ
・ TRIANGULAR (new 2018):（裏面の掘削が三角形のタイプ） トーション：ハード で非常に強い安定感
となりますね。
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＊torsion（トーション）とは捻じれ剛性のことです。一般的にトーションが硬い方がカービング中のボード安定感が高まりますがその反面スライドなどボード操作が難しくなります。
重量について
LONGITUDINAL ：重量2200g、トーションSoft
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TRIANGULAR (new 2018)：重量2160g、トーションStiff（Hard）
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